Poland – Firefighting vehicles – Dostawa ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego przeznaczonego na wyposażenie jednostki OSP Szówsko

Pojazd spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych, zgodnie z ustawą „Prawo o ruchu drogowym” (tj. Dz.U. z 2021 r., poz. 450). Spełnia wymagania zawarte w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz.U. Nr 85, poz. 553 z 2010 r.)., oraz: Rozporządzenia Ministrów Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 22 marca 2019 r. w sprawie pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych (…) (Dz. U.2019, poz. 594), Pojazd spełnia przepisy Polskiej Normy PN-EN1846-1 lub „równoważnej” oraz PN-EN1846-2 lub „równoważnej” Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu zgodnie z odrębnymi przepisami krajowymi odnoszącymi się do prawa o ruchu drogowym. W przypadku, gdy przekroczone zostały warunki zabudowy określone przez producenta podwozia wymagane jest świadectwo homologacji typu pojazdu kompletnego oraz zgoda producenta podwozia na wykonanie zabudowy, w przypadku umieszczenia przedziału załogi w zabudowie pojazdu, Wykonawca musi uzyskać zgodę producenta podwozia na wykonanie takiej zabudowy. Urządzenia i podzespoły zamontowane w pojeździe powinny spełniać wymagania odrębnych przepisów krajowych i/lub międzynarodowych. Samochód musi posiadać świadectwo dopuszczenia do użytkowania wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz.U. Nr 85, poz. 553 z 2010 r.). Aktualne świadectwo dopuszczenia dostarczone najpóźniej na dzień odbioru techniczno – jakościowego. Sprzęt dostarczony z pojazdem, jeżeli jest dla niego wymagane świadectwo dopuszczenia, musi spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia. Aktualne świadectwa dopuszczenia na sprzęt dostarczony najpóźniej w dniu odbioru techniczno – jakościowego przedmiotu zamówienia.. Pojazd musi być oznakowany numerami operacyjnymi PSP zgodnie z Zarządzeniem Komendanta Głównego PSP z dnia 29 stycznia 2019 r. w sprawie gospodarki terenowej w jednostkach organizacyjnych PSP. Dane dotyczące oznaczenia zostaną przekazane Wykonawcy w trakcie realizacji zamówienia. PODWOZIE Z KABINĄ Pojazd specjalny fabrycznie nowy, kompletny, silnik i podwozie z kabiną pochodzące od tego samego producenta, nie używany. Rok produkcji podwozia min. 2023. Podać markę i typ podwozia. Pojazd musi spełniać wymagania dla klasy ciężkiej ( wg. PN- EN 1846-1 lub równoważnej) Pojazd musi spełniać wymagania dla kategorii 2 – uterenowionej (wg PN-EN 1846-1 lub równoważnej) Maksymalna masa rzeczywista samochodu gotowego do działań ratowniczo - gaśniczych (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem zgodnym z wytycznymi Komendanta Głównego PSP) nie może przekraczać maksymalnych wartości określonych przez producenta pojazdu lub podwozia. Wysokość pojazdu nie powinna przekraczać 3,25 m. Podwozie pojazdu musi spełniać następujące warunki: - musi być wyposażone w silnik o zapłonie samoczynnym z turbodoładowaniem o mocy min. 320 KM, - silnik musi spełniać wymogi odnośnie czystości spalin zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, min. EURO 6. Silnik pojazdu dostosowany do ciągłej pracy, podstawowa obsługa silnika będzie możliwa bez podnoszenia kabiny. - skrzynia biegów manualna o przełożeniu minimum 6 biegów do przodu + bieg wsteczny z sygnalizacją świetlną i dźwiękową Napęd stały 4x4, możliwość blokady mechanizmów różnicowych osi przedniej i tylnej oraz blokady mechanizmu międzyosiowego. Blokowanie i rozłączanie wszystkich wymienionych mechanizmów musi odbywać się z kabiny kierowcy oraz winno być sygnalizowane w miejscu widocznym dla kierowcy. - przekładnia rozdzielcza z przełożeniem terenowym i szosowym, - skrzynia biegów manualna, Zawieszenie osi przedniej i tylnej mechaniczne, resory paraboliczne przystosowane do ciągłego obciążenia masą środków gaśniczych i wyposażenia, amortyzatory teleskopowe z przodu i z tyłu, stabilizator przechyłów przód i tył. Pojazd musi być wyposażony w zderzak lub inne urządzenie ochronne wykonane z pełnego profilu, zabezpieczające przed wjechaniem pod niego innego pojazdu z tyłu. Pojazd musi być wyposażony w system przeciwpoślizgowy ABS lub równoważny. Pojazd musi być wyposażony w układ kierowniczy ze wspomaganiem. Na osi przedniej kola pojedyncze, na osi tylnej koła podwójne (bliźniacze), dostosowane do nacisku koła oraz do max. prędkości pojazdu. Ogumienie uniwersalne, szosowo – terenowe z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych – wielosezonowe Pojazd wyposażony w osłony przeciw błotne (chlapacze) na obu osiach. Pełnowymiarowe koło zapasowe mocowane w samochodzie do przewożenia awaryjnego . Zamawiający nie wymaga stałego mocowania koła zapasowego. Kabina czterodrzwiowa, jednomodułowa zawieszana na poduszkach pneumatycznych samopoziomujących, zapewniająca dostęp do silnika w układzie miejsc 1+1+4 (siedzenia przodem do kierunku jazdy). Pojazd wyposażony w maskownicę pomiędzy kabiną a zabudową. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik do SWZ.