Poland – Repair and maintenance services of ships – Usługa przeprowadzenia remontu okresowego statku s/y „Oceania” wraz z remontem głównego silnika MTU zamontowanego na statku s/y „Oceania”

1. Przedmiot zamówienia obejmuje: 1) przeprowadzenie remontu okresowego statku s/y „Oceania” niezbędnego dla odnowienia klasy ww. statku, 2) przeprowadzenie remontu głównego silnika MTU 12V2000M60 dokonywanego po 36 000 godzinach pracy silnika, 3) dostawę części i materiałów niezbędnych do przeprowadzenia remontu. 2. Ze względu na specyfikę przedmiotu zamówienia, Zamawiający wymaga, aby prace objęte przedmiotem zamówienia wykonane zostały podczas dokowania kadłuba statku. Wszelkie koszty związane z dokowaniem statku ponosi Wykonawca. 3. Zakres prac objętych przedmiotem zamówienia wskazany został w Załączniku nr 7 do SWZ. 4. Prace powinny być prowadzone pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków (zwanego dalej „PRS”). Wykonawca winien podczas realizacji zamówienia uwzględnić uwagi PRS. 5. Wykonawca przy wykonywaniu prac remontowych jest zobowiązany we własnym zakresie i na własny koszt, w ramach wynagrodzenia ryczałtowego do: 1) zapewnienia wykwalifikowanej kadry technicznej, a także odpowiedniego sprzętu; 2) protokolarnego przyjęcia statku w terminie wskazanym w umowie; 3) bezpiecznego demontażu silnika ze statku i jego ponownego montażu, zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami, a także transportu silnika ze statku do miejsca jego remontu oraz z powrotem (jeśli remont silnika będzie odbywać się w innym miejscu niż remont statku); 4) zorganizowania zaplecza remontowego, w tym pozwalającego na magazynowanie materiałów i sprzętu wykorzystywanego do realizowanych prac; 5) zapewnienia możliwości całodobowego korzystania przez załogę statku z zaplecza socjalnego, w tym zapewnić i doprowadzić rurociąg odprowadzający nieczystości ze statku do kanalizacji lub zapewnić korzystanie z toalet na terenie postoju statku dla załogi remontowanego statku, wraz z odbiorem nieczystości; 6) zabezpieczenia mienia znajdującego się na statku w okresie od czasu jego przejęcia do chwili protokolarnego przekazania przedmiotu umowy Zamawiającemu; 7) przestrzegania wykonywania prac zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w tym prawa ochrony środowiska; 8) zabezpieczenia statku na czas remontu w zakresie wykonywanych robót zgodnie z przepisami BHP, ppoż.; 9) zabezpieczenia miejsca montażu silnika na statku na czas remontu silnika (w tym w szczególności przed warunkami atmosferycznymi) przy uwzględnieniu przepisów BHP, ppoż. oraz uprzątnięcia miejsca montażu silnika po jego demontażu (miejsce montażu silnika powinno zostać pozostawione czyste i uporządkowane, bez pozostawania zbędnych materiałów i sprzętu, a także odpadów); 10) zabezpieczenia i ochrony statku przed wypadkiem poniesienia szkody, spowodowanej przez działania osób trzecich, a w przypadku jej wystąpienia do niezwłocznego powiadomienia Zamawiającego i właściwych podmiotów w celu umożliwienia określenia zakresu powstałej szkody, zgłoszenia ewentualnych roszczeń, naprawienia szkody i jej ewentualnych skutków; 11) utrzymywania należytego porządku na remontowanym statku - miejsce wykonywania prac powinno być czyste i uporządkowane, bez pozostawiania materiałów i sprzętu zbędnych do prowadzenia prac, a także odpadów; 12) zagospodarowania wszystkich materiałów pochodzących z rozbiórki oraz odpadów powstałych podczas remontu statku, w tym podczas demontażu i ponownego montażu silnika (m.in. zużyte oleje i smary, szlamy, pozostałości po wykonywanych pracach), które przechodzą na własność Wykonawcy, i który zobowiązany jest usunąć je ze statku, a następnie zagospodarować zgodnie z przepisami ustawy o odpadach, oraz przekazania Zamawiającemu kopii kart przekazania odpadów; 13) wykonywania w czasie realizacji prac wszystkich niezbędnych sprawdzeń, pomiarów i badań, które powinny być przeprowadzone zgodnie z właściwymi normami i procedurami (w tym z wytycznymi zawartymi w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej producenta silnika MTU 12V2000M60, przypadających na remont główny silnika przy przebiegu 36 000 motogodzin), w przypadku, gdy wymagane jest przez PRS przeprowadzenie sprawdzeń, pomiarów i badań przez przedsiębiorców posiadających uznanie PRS, ww. sprawdzenia, pomiary i badania muszą zostać przeprowadzone przez przedsiębiorców posiadających ww. uznanie; 14) wykonania przyłączy celem zaopatrzenia miejsca wykonywania prac w wodę, energię elektryczną i innych mediów, oraz ponoszenia kosztów zużycia tych mediów; 15) zawiadamiania Zamawiającego w formie pisemnej lub elektronicznej (za pośrednictwem e-mail) o wykonaniu robót zanikowych, ulegających zakryciu lub wymagających sprawdzenia przez PRS lub inne właściwe organy administracji, umożliwiając ich sprawdzenie w terminie 2 dni roboczych od daty powiadomienia i uzyskiwania potwierdzenia ich odbioru przez Zamawiającego, PRS, ewentualnie inne właściwe organy administracji; 16) doprowadzenia po zakończeniu prac do należytego stanu i porządku statku i przekazania go Zamawiającemu w terminie odbioru końcowego, wynikającego z Umowy, w tym usunięcia ewentualnych szkód powstałych w trakcie realizacji przedmiotu umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy; 17) wykonywania wszystkich zaleceń PRS, innych właściwych organów i instytucji oraz Zamawiającego wydawanych w związku z pracami remontowymi realizowanymi zgodnie z przepisami prawa i postanowieniami Umowy; 18) uwzględnienia i zabezpieczenia wszystkich niezbędnych procesów technologicznych (w szczególności rusztowań, dźwigu, zabezpieczeń urządzeń przed uszkodzeniem, pomiarów, itp.). 6. Wykonawca powinien wykonać usługę w zakresie remontu silnika głównego statku zgodnie z dokumentacją remontową remontu głównego silników MTU 12V2000M60. 7. Ze względu na harmonogram rejsowy statku wykonanie usługi (w tym w szczególności transport statku do i z miejsca remontu, przeprowadzenie wszelkich prób, regulacji sprawdzeń, pomiarów i badań) musi odbyć się w terminie od 01.02.2026r. do 15.04.2026 r.